| |||
ЕЛЕКТРИЧНИ УРЕЂАЈИ У МОТОРНИМ ВОЗИЛИМА
Уређаји у аутомобилима за свој рад користе једносмерну струју која је сачувана у акумулатору. Осим акумулатора, постоје уређаји за производњу, расподелу и потрошњу електричне енергије. Ако пажљиво погледамо аутомобиле, могли бисмо рећи да је у њега уграђена мала електрична централа. Помоћу генератора, алтернатора и акумулатора она снабдева енергијом све уређаје: електропокретач (стартер), разводник паљења, бобину, уређаје за осветљавање и сигнализацију возила, сирену, брисаче, уређаје за грејање, радио-апарат, аларм итд.
Електрични уређаји у моторним возилима су:
1. Добијање и акумулација електричне енергије
Алтернатор производи потребну електричну енергију за потрошаче у моторним возилима. Вратило мотора, преко клинастог каиша, обрће ротор генератора и тако он производи струју само док мотор ради.
Уређаји у аутомобилима за свој рад користе једносмерну струју која је сачувана у акумулатору. Осим акумулатора, постоје уређаји за производњу, расподелу и потрошњу електричне енергије. Ако пажљиво погледамо аутомобиле, могли бисмо рећи да је у њега уграђена мала електрична централа. Помоћу генератора, алтернатора и акумулатора она снабдева енергијом све уређаје: електропокретач (стартер), разводник паљења, бобину, уређаје за осветљавање и сигнализацију возила, сирену, брисаче, уређаје за грејање, радио-апарат, аларм итд.
Електрични уређаји у моторним возилима су:
- уређаји за добијање и акумулацију електричне енергије
- уређај за покретање мотора
- уређај за паљење радне смеше
- уређај за осветљење и сигнализацију возила
1. Добијање и акумулација електричне енергије
Алтернатор производи потребну електричну енергију за потрошаче у моторним возилима. Вратило мотора, преко клинастог каиша, обрће ротор генератора и тако он производи струју само док мотор ради.
Акумулатор обезбеђује возилу ел. енергију и кад мотор не ради. Повезан је са генератором преко реглера (регулатора) који има улогу да потрошачима обезбеди исти напон ел. енергије.
Акумулатори на моторним возилима имају напон 6, 12, или 24 волта. Без регулатора напон би варирао, јер се ротор генератора не обрће истом брзином, већ у зависности од броја обртаја мотора. Реглер потуно прекида везу између генератора и акумулатора када генератор не ради или када даје напон мањи од оног у акумулатору. Најважнији део реглера је електромагнет.
2. Систем за покретање аутомобилског мотора
Покретање погонског мотора се остварује системом за стартовање који чине:
Када се укључи пекидач (помоћу контактног кључа), потече јака струја из акумулатора до покретача, а од овог кроз масу назад у акумулатор. Покретач окрене неколико пута замајац док мотор не упали, тј. док не почне да ради.
2. Систем за покретање аутомобилског мотора
Покретање погонског мотора се остварује системом за стартовање који чине:
- акумулатор,
- прекидач (контактни кључ),
- електропокретач (стартер/алнасер),
- спојни каблови.
Када се укључи пекидач (помоћу контактног кључа), потече јака струја из акумулатора до покретача, а од овог кроз масу назад у акумулатор. Покретач окрене неколико пута замајац док мотор не упали, тј. док не почне да ради.
|
|
|
|
Главни део система за стартовање возила чини електромотор једносмерне струје, тзв. електрични покретач (стартер/алнасер). Електропокретач је једносмерни редни електромотор који троши много струје, али има довољно снаге да стартује мотор. При покретању аутомобилског мотора покретачи троше и до 100 А струје из акумулаторске батерије од 24 V. Због тога време стартовања мотора треба да буде што краће.
3. Уређај за паљење радне смеше
Овај уређај помоћу електричне варнице пали радну смешу (мешавину бензина и ваздуха) у цилиндрима мотора. Аутомобил са бензинским мотором има батеријски (акумулаторски) уређај за паљење радне смеше. Трансформатор (бобина) претвара струју ниског напона из акумулатора, тј. из генератора у струју високог напона (15000 V) и у тачно одређеним интервалима распоређује је на свећице појединих цилиндара мотора.
3. Уређај за паљење радне смеше
Овај уређај помоћу електричне варнице пали радну смешу (мешавину бензина и ваздуха) у цилиндрима мотора. Аутомобил са бензинским мотором има батеријски (акумулаторски) уређај за паљење радне смеше. Трансформатор (бобина) претвара струју ниског напона из акумулатора, тј. из генератора у струју високог напона (15000 V) и у тачно одређеним интервалима распоређује је на свећице појединих цилиндара мотора.
4. Уређаји за сигнализацију и осветљење возила
Уређаји за сигнализацију и осветљење возила су:
- фарови,
- предња и задња позициона светла,
- светла за показивање маневрисања возила ( стоп-светла, показивачи правца),
- унутрашња и помоћна светла,
- контролне сијалице (количина горива, температура воде ухладњаку, притисак уља, рад генератора...).
5. Проводници за ел. инсталацију на моторним возилима
- се састоје од већег броја танких бакарних жица,
- изолација им је лакирана,
- од њиховог попречног пресека зависи пад напона и загревање проводника.
